Op manoeuvre in Vogelsang
in de winter van 1965.

Op deze foto ben ik zelf 'Fernand Vanderstichele',
en op de andere foto's is groot materiaal te zien,
waarschijnlijk om de bruggen te bouwen.
Mijn compagnie was: 'Bruggebouw' gelegerd te 'Westhoven' bij 'Keulen'.

Ik was gekazerneerd in Passendaele.
Er waren in 1964-1965 , 3 kazernes in Westhoven:

- Brasseur (met cinemazaal) aan de Rijn
- Nieuwpoort (met kapel) en
- Passendaele.

Verder herinner ik mij niet zoveel meer van het verblijf van enkele dagen, ik was Jeepchauffeur van een luitenant en moest eigenlijk niet meewerken aan de bouw van een brug in het meer.

Wat ik mij nog herinner is, dat het koud was maar dat de bruggenbouwers toch zweten bij het leggen van de elementen.

Voor de 'Lorainkraan' zien we een aantal opgerolde rubberen vlotten, om deze op te blazen maakten men gebruik van de 'Compressor Leroi'.

Op de achtergrond zien we deels een 'Brockway' met opengeplooide portiekarmen.

Een kleine anekdote:
Ik herinner mij nog goed dat ik diesel getankt had
in plaats van benzine, in het donker waarschijnlijk de kleur van het blauwkenblikje van de diesel verwart met het rode van de benzine en we toch verder konden rijden.
Dat legermateriaal was onverwoestbaar.

Met vriendelijke groeten,

Fernand Vanderstichele

Noot van de redactie:
Om Fernand en zijn makkers te plezieren hebben we
de hulp ingeroepen van collega webmaster
Patrick Claeys (zie onder voor de link naar zijn site).

De vrachtwagen 'Brockway' hier uitgerust met een
portiek (kraanarmen) om het zware bruggenbouw
materiaal te laden/lossen.

Op de foto, zien we aan de witte ster op de deur,
dat dit een amerikaans voertuig is.
Maar ook de Belgische 'Brockways' waren van dit type.

De M2 steel-treadway brug werd als aanvalsbrug ingezet maar kon ook in vlotverband als ferry gebruikt worden.
Bij de Genie werden deze SRE genoemd, zijnde “Stalen Rijweg Elementen”.
Deze elementen werden aan elkaar gekoppeld, en werden op rubber vlotters geplaatst.
Normaal bij een overschrijding werden
eerst vlotten (6/6) = 6 vlotters voorzien,
uit 6 elementen gebouwd en later samengevoegd
tot een brug klas 30.
De vlotter zelf had een draagvermogen van 18 ton.
Om dit materiaal te kunnen gebruiken was er een camion "Brockway" nodig.
Deze camion was uitgerust met een portiek (kraan) om de elementen te plaatsen. Elke camion was geladen met 24' brug (7,68 m.) = 2 vlotters en
4 elementen met bijhorende materialen.

Dank u wel Patrick Claeys voor deze toelichting

Op deze foto zien we een 'Compressor Leroi' gemonteerd op een 2 1/2 ton 6x6 GMC model CCKW353.